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[高速铁路] 国家发展改革委关于广西北部湾经济区 城际铁路建设规划(2019-2023年)的批复 [复制链接]

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发表于 昨天 16:58 来自手机 |只看该作者 |倒序浏览
国家发展改革委关于广西北部湾经济区
城际铁路建设规划(2019-2023年)的批复

发改基础〔2018〕1861号

广西壮族自治区发展改革委:
  报来《关于审定〈广西壮族自治区城际铁路网规划〉的请示》(桂发改铁路项目报〔2017〕503号)收悉。经研究,现批复如下。
  一、为进一步完善区域综合交通体系,提升运输供给质量和服务水平,促进北部湾经济区高质量发展,原则同意广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)。
  二、规划方案
  (一)规划目标
  依托干线铁路及城际铁路,构建覆盖广西北部湾经济区的铁路客运网络,南宁至北部湾经济区节点城市1小时左右到达,基本覆盖区域50万人口城市。
  (二)建设安排
  近期规划建设南宁—横县—玉林、南宁—崇左城际铁路,总里程325公里,其余线路待远期条件成熟后再适时启动。
  三、项目投资估算和融资方案
  近期建设项目投资约517亿元,资本金比例50%,由广西壮族自治区和项目沿线地方财政资金出资,资本金以外的资金通过银行贷款等解决。
  四、规划实施及有关工作要求
  由广西壮族自治区负责组织规划实施、项目建设和运营管理,做好以下工作。
  (一)把握好建设标准和方案。结合项目在区域路网的定位,深入研究、科学论证、优化方案,合理确定建设标准,控制工程造价,提高项目财务效益。
  (二)切实防范地方政府债务风险。严控地方政府债务增量,严格按规划批复要求落实项目资金,不得以各类债务性资金作为项目资本金,财政出资应分年度纳入地方财政预算支出计划,具备条件后方可启动项目建设。研究制订价格、运营补亏等政策,科学规划、稳妥推进沿线土地综合开发。
  (三)做好交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况,加强与干线铁路和城市轨道交通紧密衔接,优化与铁路客站、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案,同步建设城市相关配套设施。
  (四)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地,注重保护生态环境,提高能源利用效率,促进可持续发展。
  (五)项目审核按国务院有关规定办理,批复文件及时抄送我委,加强对项目的跟踪监测,适时向我委报告规划实施进展情况。
  附件:广西北部湾经济区城际铁路建设规划(2019-2023年)示意图

国家发展改革委
2019-02-22
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发表于 昨天 17:02 |只看该作者
本帖最后由 xzlse 于 2019-02-22 17:05 编辑

想以柳三城际取代张海高铁桂林至湛江段的图谋也破产了,柳三城际北否决。国家不批,
桂林至湛江高铁纳入国铁规划,南玉城际纳入城际铁路规划是国家送给广西的大礼。一纵一横广西也可以说基本实现了谋划。

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藤椅
发表于 昨天 17:13 来自手机 |只看该作者
本帖最后由 复兴号350 于 2019-02-22 17:15 编辑

南玉择定吉日放鞭炮开工仪式,12月26号还是28号好呢?
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发表于 昨天 17:26 |只看该作者
好消息。。。。。

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发表于 昨天 17:27 |只看该作者
近几个月,基建投资有点大干快上的味道了。

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地板
发表于 昨天 17:42 来自手机 |只看该作者
xzlse 发表于 2019-02-22 17:02
想以柳三城际取代张海高铁桂林至湛江段的图谋也破产了,柳三城际北否决。国家不批,
桂林至湛江高铁纳入国 ...

其余线路待远期条件成熟后再适时启动。说得很明白了

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发表于 昨天 17:50 来自手机 |只看该作者
问题来了,梧州-玉林-北海城际没有获批,南玉断头路,必须在云浮尽快接上广湛才是正道。

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发表于 昨天 17:54 来自手机 |只看该作者
复兴号350 发表于 2019-02-22 17:50
问题来了,梧州-玉林-北海城际没有获批,南玉断头路,必须在云浮尽快接上广湛才是正道。

南玉开工后,下步工作就了,头号工程

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发表于 昨天 17:57 |只看该作者
宁铁2571 发表于 2019-02-22 17:42
其余线路待远期条件成熟后再适时启动。说得很明白了

柳三城际实际上就是否决了 ,怀桂玉湛已经确定纳入国铁干线规划,南宁得了一条南玉城际,可以安抚南宁的失衡心理了。当年修建贵广,南宁佬死活要拿南广铁路作为交换筹码。现在也是一样的道理,拿南玉城际,交换桂湛高铁。

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发表于 昨天 18:10 来自手机 |只看该作者
宁铁2571 发表于 2019-02-22 17:54
南玉开工后,下步工作就了,头号工程

珠三角深江还在吵架南北线,没空离你南深线

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发表于 昨天 18:29 |只看该作者
本帖最后由 52653 于 2019-02-22 19:04 编辑

接近200公里的路程,中途就一个横县,一个兴业县,堪比兰新高铁,很好~

怪不得2楼的线路示意图那么直,
想绕下弯多照顾一个县,结果环顾一圈都木有值得照顾的,也是厉害
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发表于 昨天 18:36 |只看该作者
城际铁路地方全资,且必须是预算内的财政资金。这样的条件确定能修得起?

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发表于 昨天 18:47 来自手机 |只看该作者
参考南崇:
2019-02-22,南宁至崇左城际铁路暨崇左南站综合体项目开工现场会在崇左市召开。
广西铁路投资集团有限公司占股60%;南宁城市路桥投资管理有限责任公司占股24.62%;崇左交通投资有限公司占股15.38%。
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发表于 昨天 19:04 来自手机 |只看该作者
微单崛起 发表于 2019-02-22 18:10
珠三角深江还在吵架南北线,没空离你南深线

其实南深广西广东两省区协商过很多次了。你没有看到的并不代表不会发生。

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发表于 昨天 19:08 来自手机 |只看该作者
85564381 发表于 2019-02-22 18:36
城际铁路地方全资,且必须是预算内的财政资金。这样的条件确定能修得起?

又不是一下子拿出来,建设期四年,分四年付,那像广湛,广东那么有钱都要扯个几年

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